近來來，聚氨酯材料泡沫拉擠拉深現在已經達成了商業地產化。中美洲的拉擠產商看出 了我國拉擠護膚品股票市場的爭奪激昂，也希望實現聚氨酯材料泡沫更快的延展性和密度來合作英語轉型創業機會。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
丙烯酸拉擠食材有型鋼、桿件和石材，如折疊梯桿、工具軟件柄、電線電路電路桿橫擔、電線電路電路桿、曲棍球桿、貨柜石材等。
聚氨酯拉擠型材的新應用領域是木門平臺，它才可以而來更高、更薄而抗彎強度充足的的形材，應用在大鋁合金窗戶甚至會暮墻。這鋁合金窗戶比鋁、木和塑料材質鋁合金窗戶最佳，更具順暢的脹縮耐熱性、耐腐蝕性好、外在經涂漆后可確立木質的外在。
另個個新的的主要用途是軌道局枕木。英國滲漏化學上的完整功將其適用軌道局生產。一些枕木如此板材，緊密聯系了天然植物企業產品和如今設計方案的長處。它要用硬性家裝木工方式實現鋸、刨、釘、上小螺絲和膠水粘加工工藝。其熱開裂比率和導熱性率很低。猶豫有玻纖資料，其抗壓、抗拉硬度、抗彎硬度都很高，采用的保修期比普通枕木長3倍多。適用其閉孔部門，只不過在特大暴雨中吸附很少，不要作用其電電絕緣耐磨機械性能。其總重量和直播加工工藝耐磨性也能大大更為重要混土壤，可結合多個寬度，不采用為每類寬度另制塑膠模具。顯然，它愈來愈節能減排，加工時不采用的石油醚，生物時期結束之后有章可循環再生利用。英國世界聞名的迅速公共汽車“新運輸線”的火車軌道就采用的了一些枕木。
