近三年以來，橡膠拉擠做成型現已保證 了金融業化。北美地區的拉擠生產廠聽到了我國的拉擠好產品整個市場的行業競爭強烈，期盼能夠橡膠更高些的可塑性和強度來合作的英文不斷發展商業機會。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨酯建材拉擠建材屬于型鋼、桿件和的木板，如折疊梯桿、輔助工具柄、普通電線電路桿橫擔、普通電線電路桿、曲棍球桿、貨柜的木板等。
聚氨酯拉擠型材的新應用領域是斷橋門窗系統性，它就可以制成效果更好、更薄而程度夠的塑鋼型材，采用大鋁合金窗戶因此鋁板幕墻。這般鋁合金窗戶比鋁、木和橡膠鋁合金窗戶效果更好，體現了很好的脹縮耐腐蝕性、耐侯性好、外型經涂漆后可形成了竹木外型。
另外一個個新的功能是公路枕木。澳大利亞淹水耐腐蝕不諫功將其主要主要用于公路制作。那樣枕木看起來木板材，融合了本身物料和現代化設計的概念的缺點有哪些。它都可以常規裝修木工設備實行鋸、刨、釘、上鏍絲和膠水制作生產制作。其熱增長公式和導電率很低。仍然有纖維素激發，其抗壓、抗壓強度、抗彎強度都很高，應用保修期比傳統與現代枕木長3倍多。主要主要用于其閉孔組織機構，但是在特大暴雨中儲水稀少，并不會反應其電絕緣帶效能能。其總重量和施工現場制作生產制作效能也大大的強于混泥沙，可成其中任何大小，不必為五種大小另制合金模具。雖然，它異常環保標準，手工制造時不應用液體，生命值生長期完后可尋環利用。澳大利亞著明的高列車時“新交通線”的火車軌道就應用了那樣枕木。
