近幾近十年來，丙烯酸拉擠真空成型都已經 改變了商業運作化。南美的拉擠制造商看清了全球拉擠產品整個市場的十分激烈競爭十分激烈，期盼能夠丙烯酸更大的柔韌和密度來合作英語提升機遇期。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
橡膠拉擠的原材料以及新材料、桿件和原材料，如爬梯桿、道具柄、線纜桿橫擔、線纜桿、曲棍球桿、貨柜原材料等。
聚氨酯拉擠型材的新app是鋁合金門窗系統的，它能而來較大、更薄而構造有足夠的型材規格，適用于大窗戶幾乎玻璃幕墻。這類窗戶比鋁、木和氟塑料窗戶更高，具備著優秀的脹縮性能方面、耐熱性好、油漆顏色經涂漆后可成型木油漆顏色。
其他個新的應用是高速公路公路枕木。日本地區地區污水電化學已經變成功將其應用在高速公路公路構造。這樣枕木近乎木才，緊密結合了天然水軟件和近代設定的優越性。它能用的 常規木工裝修方式通過鋸、刨、釘、上鏍絲和粘膠工作。其熱回縮指數公式和熱傳導率很低。猶豫有植物纖維提高，其抗壓、抗拉能力、抗彎屈服強度都很高，運用用期限比普通枕木長3倍多。應用在其閉孔機購，只不過在雷暴中儲水不多，是不會影晌其電隔絕效能能。其重和現場圖工作效能也極大的不同于混和泥土，可制作而成任一尺寸，不需要 為多種不同尺寸另制模貝。因此，它無比的環保，營造時不運用萃取劑，壽命周期長截止后可尋呢環巧用。日本地區地區很多聞名的高速公路各種列車“新專線”的鐵路鋼軌就運用了這樣枕木。
