近兩這幾年來，聚氨脂拉擠成型。早已經進行了商業服務化。亞洲的拉擠生產廠家看見了我們拉擠商品整個市場的價格競爭激勵，期望憑借聚氨脂較高的耐磨性和的強度來搜尋發展機遇期。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
丙烯酸拉擠物料其中包括材料、桿件和板才，如折疊梯桿、器具柄、線桿橫擔、線桿、曲棍球桿、貨柜板才等。
聚氨酯拉擠型材的新用途是窗門機系統，它是可以提煉出更具、更薄而撓度一定的型材規格，主要用于大鋁合金窗戶或者暮墻。這類鋁合金窗戶比鋁、木和泡沫塑料鋁合金窗戶更快，體現了優良的脹縮耐磨性、耐老化好、外型經涂漆后可形成了紅花梨木外型。
別的個新的功用是迅速公路交通枕木。島國內的積水物理已經變成功將其適用于迅速公路交通建筑。這個枕木并不是板材，組合了天然植物物料和意式方案的優勢。它可以正規裝修木工器具去鋸、刨、釘、上螺帽和膠水粘代加工生產。其熱收縮比率和傳熱率很低。因有纖維板增加，其抗壓、抗拉強度、抗彎強度都很高，用人類壽命比傳統的枕木長3倍多。適用于其閉孔公司，及時在雷暴中吸潮較少，會關系其電絕緣帶用到性能方面能。其凈重和實地現場代加工生產用到性能方面也很大程度上遠高于混沙土，可成同一個段厚度，免去為每類段厚度另制壓鑄模具。前者，它更加生態環保，制作時免去萃取劑，生命安全生長期結束了后可依環回收利用。島國最牛的迅速直通車“新交通線”的軌道就用了這個枕木。
