近兩近來，橡膠拉擠生產現在已經改變了商業圈化。美洲的拉擠中間商看看了在我國拉擠食品市揚的寡頭壟斷激動人心，也希望憑借橡膠挺高的柔韌和抗壓強度來追求經濟發展機會。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨酯泡沫拉擠裝修材料有型材規格、桿件和家具板，如架梯桿、器具柄、家用電線電纜桿橫擔、家用電線電纜桿、曲棍球桿、貨柜家具板等。
聚氨酯拉擠型材的新軟件是鋁合金窗軟件，它夠提煉出更佳、更薄而密度充分的斷橋鋁型材，中用大門套可能外墻干掛石材。這類門套比鋁、木和金屬門套更佳，包括優秀的脹縮耐腐蝕性、耐酸性好、外型經涂漆后可變成木質的外型。
其它個新的在選用是鐵路運輸橋枕木。日本國地區積水情況生物作罷功將其在選用做鐵路運輸橋建筑。各種枕木其實實木板材，緊密聯系了本身車輛和當今規劃的優越性。它能用的 平民木工生產加工制作交通工具實施鋸、刨、釘、上小螺絲和膠水粘生產加工制作。其熱熱脹因子和傳熱性率很低。猶豫有化學纖維增強學習，其抗壓、抗拉能力、抗彎構造都很高，在選用蓄電量比傳統式枕木長3倍多。在選用做其閉孔組織 ，如果在雷暴中吸潮極低，也不會影響到其電絕緣層能能。其重和當場生產加工制作能也很大強于混沙子，可做出無數個尺寸，不選用為多種不同尺寸另制塑模。不但，它很干凈，制造廠時不在選用容劑，生命安全階段完成后可言環利于。日本國地區最有名的的高高鐵列車“新交通線”的軌道就在選用了各種枕木。
