近些載以來來，橡膠發泡拉擠壓合早就控制了商業性化。亞洲的拉擠生產廠家遇到了全球拉擠成品市揚的行業競爭激昂，想讓可以通過橡膠發泡更為重要的堅韌和剛度來找到成長 商業機會。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨酯泡沫拉擠資料屬于鋼材、桿件和生態板才，如架梯桿、工具軟件柄、導電連接桿橫擔、導電連接桿、曲棍球桿、貨柜生態板才等。
聚氨酯拉擠型材的新選用是鋁合金窗操作系統，它要制備更佳 、更薄而抗壓強度十分的斷橋鋁型材，用以大窗戶還會暮墻。一些窗戶比鋁、木和材料窗戶更佳，含有比較好的脹縮耐磨性、耐老化好、銅網外觀設計經涂漆后可達成木質的銅網外觀設計。
其他個新的適用用途是電氣化鐵路FBA貨物枕木。澳大利亞積水情況耐腐蝕已變功將其適用電氣化鐵路FBA貨物施工道路劃線。這般枕木并不是板材，組合了非人工廠品和近代結構設計的長處。它可以用在普遍裝修木工的工具展開鋸、刨、釘、上螺母和粘膠生產加工制造。其熱增大彈性系數和傳熱性率很低。因此有纖維板強化，其抗壓、抗壓比強度、抗彎比強度都很高，適用期限比一般枕木長3倍多。適用其閉孔學校，只不過在強降雨中容易吸水相對少，不懂不良影響其電絕緣層耐磨性指標能。其含量和廠房生產加工制造耐磨性指標也洋洋依賴于混泥士，可做出符合各種時間，不帶為各種時間另制鑷子。除外，它相對綠色環保，加工制造時不適用高沸點溶劑，生命安全過渡期停止后可尋呢環利用。澳大利亞有名的的快速直通車“新交通線”的火車軌道就適用了這般枕木。
