近幾以來來，聚安脂拉擠熔融已完成了商業圈化。美洲的拉擠經銷商看過了中國國拉擠產品的市揚的惡性競爭競爭，我希望在聚安脂極高的柔韌和難度來謀求快速發展創業機會。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨酯物料拉擠物料比如鋼材、桿件和板才，如樓梯桿、器具柄、線路桿橫擔、線路桿、曲棍球桿、貨柜板才等。
聚氨酯拉擠型材的新操作是鋁門窗軟件系統，它可能冶煉金屬更重、更薄而難度十分的型鋼材，采用大窗子乃至建筑幕墻。這類窗子比鋁、木和塑膠板材窗子最好，含有比較好的脹縮性能參數、耐溫性好、外裝經涂漆后可行成木質的外裝。
另一個個新的作用是公路枕木。歐美滲水物理化學作罷功將其中用公路興建。本身枕木看上去好像家具木材，依照了具有新產品和現如今設計制作的的優勢。它能用普遍木工裝修生產工具實現鋸、刨、釘、上螺栓和膠水粗代加工。其熱澎漲數值和導電率很低。鑒于有纖維棉促進，其抗壓、拉伸撓度、抗彎撓度都很高，安全用平均壽命比常用枕木長3倍多。中用其閉孔組織 ，盡管在強降雨中吸濕特少，不太會印象其電接地效能指標能。其總重和現場報道粗代加工效能指標也洋洋遠遠高于混沙石，可制做任一寬度，不用了為多種寬度另制橡膠模具。不僅，它相對綠色環保，生產時不安全用高沸點溶劑，生命力期限結束了之后可依環應用。歐美知名的極速普通列車“新交通線”的火車軌道就安全用了本身枕木。
