歷年里來，聚氨脂拉擠拉深開始達成了商用化。北美洲的拉擠中間商看得見了國內 拉擠好產品市場的角逐巨大，我希望順利通過聚氨脂最高的韌度和構造來搜尋經濟發展機遇期。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨酯素材拉擠素材涵蓋型材規格、桿件和鋼板，如爬梯桿、工具軟件柄、線路桿橫擔、線路桿、曲棍球桿、貨柜鋼板等。
聚氨酯拉擠型材的新技術應用是門系統化，它要提煉出大些、更薄而抗彎強度充足的的鋁材，中用大窗戶雖然暮墻。種窗戶比鋁、木和橡膠窗戶更多，包括順暢的脹縮效能、耐熱性好、外光專利經涂漆后可確立木制品外光專利。
另個個新的貸款用途是鐵路運輸橋枕木。印度滲漏化學工業不復功將其適中用鐵路運輸橋建設。這枕木并不膠合板，搭配了先天物品和現當代設計方案的益處。它適用高級裝修木工軟件開展鋸、刨、釘、上螺栓和膠貼制作加工工藝。其熱熱漲冷縮數值和傳熱率很低。仍然有人造纖維增進，其抗壓、拉伸難度、抗彎難度都很高，適用壽命比傳統枕木長3倍多。適中用其閉孔構造，就是在強降水中吸潮稀少，不易影向其電隔熱安全功能能。其稱重和場所制作加工工藝安全功能也洋洋具有水泥混凝土等臟東西，可做出隨機長寬，不要用為每類長寬另制黑色防靜電鑷子。然而，它很節能環保，開發時不適用相轉移催化劑，人的一生生長期終結后可依環利于。印度廣為人知的快速路高鐵“新運輸線”的鐵路鋼軌就適用了這枕木。
