近幾年以來來，聚安脂拉擠澆注都變現了工業化。美國的拉擠生產供應廠商看了國家拉擠新產品股票市場的角逐劇烈，想確認聚安脂越高的延展性和比強度來去尋找進展機遇期。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚胺脂拉擠材質也包括塑鋼、桿件和鋼板，如伸縮梯子桿、設備柄、普通線纜桿橫擔、普通線纜桿、曲棍球桿、貨柜鋼板等。
聚氨酯拉擠型材的新用是鋁門窗系統，它并能提煉出更強、更薄而密度夠了的斷橋鋁合金，用在大窗子有的幕墻工程。這一種窗子比鋁、木和塑料管窗子更強，含有好的的脹縮特性、耐堿性好、的外觀專利經涂漆后可造成木料的外觀專利。
另外一個個新的應用是公路枕木。印度滲水化學物質作罷功將其用作公路施工道路劃線。這一枕木看起來木料，切合了綠色護膚品和當今方案的優點有哪些。它能夠用常見的建筑木工交通工具來鋸、刨、釘、上小螺絲和粘膠生產。其熱收縮彈性系數和熱傳導率很低。因為有人造纖維加強，其抗壓、抗拉能力、抗彎硬度都很高，在運行人類壽命比過去的枕木長3倍多。用作其閉孔醫院，但是在雷暴中吸水能力很少，是不會決定其電接地功能能。其克重和活動現場生產功能也很大程度上不同于混泥士，可制做符合各種時長，不一樣為每類時長另制沖壓模具。不僅如此，它非常的壞保，生產加工時不在運行石油醚，壽命時間段停止后可依環回收利用。印度世界聞名的迅速動車“新主干線”的鐵路鋼軌就在運行了這一枕木。
