近幾年以來來，聚胺脂拉擠成形都已經保持了行業化。美洲的拉擠茶葉品牌看看了國家拉擠車輛市面的競爭與合作劇烈，愿經過聚胺脂更多的可塑性和的強度來尋找機會發展方向契機。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚安脂拉擠原材料包涵鋁材、桿件和木板，如人字梯桿、工貝柄、線路桿橫擔、線路桿、曲棍球桿、貨柜木板等。
聚氨酯拉擠型材的新運用是系統門窗系統，它就能夠制備不大、更薄而屈服強度足夠了的材料，用到大門框有的外墻干掛石材。那樣門框比鋁、木和塑料材質門框效果更好，具備比較好的脹縮安全性能、耐光性好、外貌經涂漆后可成型木頭外貌。
其他個新的的用途是高速的鐵道枕木。歐美存水普遍機械莫染功將其用作高速的鐵道生產。那樣枕木其實木料，切合了自然貨品和現時代制定的優點和缺點。它該用普遍建筑木工APP做好鋸、刨、釘、上鏍絲和膠水加工廠廠。其熱熱脹常數和導熱性率很低。主要是因為有纖維材料增進，其抗壓、抗拉能力、抗彎強度都很高，應用的應用時間比民俗枕木長3倍多。用作其閉孔設備，就是在特大暴雨中吸附不多，不后果其電絕緣性耐磨性。其承重和直播加工廠廠耐磨性也洋洋不同于混和泥土，可研制而成隨機尺寸，不必為每一種的尺寸另制塑膠模具。除外，它如此環境，研制時不應用的相轉移催化劑，生命的意義壽命收尾后可尋呢環運用。歐美聞名的高速的動車組“新主干線”的鐵路鋼軌就應用的了那樣枕木。
