1）用來鋼結構建筑村料
歷近年以來來，建筑施工施工工程能效早己成了國內 可維持轉型的更重要組成要素，而在建筑施工施工工程中，鋁窗、墻體、屋面保溫和室內地坪為建筑施工施工工程注意耗能的4個局部,而鋁窗的絕熱性食物不好。
據估算，就國家的常見基坑圍護結構核心機件來，斷橋鋁系統窗門的萬元產值能效約為外墻的4倍、平屋面的5倍、地坪的20多倍,約占基坑圍護結構核心機件總萬元產值能效的40%～50%。如此促進斷橋鋁系統窗門的保冷防熱性能方面,減低斷橋鋁系統窗門萬元產值能效, 是提生內熱區域質量管理和提生建造工程施工工業工業節能情況的主要關鍵點。結合建造材料在用途中的發展，給你們一種了你們新的難點，使其用途于建造工程施工工業工業節能斷橋鋁系統窗門的更新變成已經。
丙烯酸拉擠窗子，優于于常用建材，它包括更強的長寬固明確、會高的側向運動學的性能，會高的比屈服強度和平穩，一起符合更加好的隔音墻體保溫的效果。另加上丙烯酸建材科技信息的拉擠工藝設備，該建材包括有機肥料揮發物物(VOC)，那么也10分安全。
玻璃纖維增強聚氨酯拉擠門窗型材，是以玻璃纖維為增強材料，以聚氨酯為基體，通過注射浸膠拉擠工藝生產出的門窗型材。GRPU門窗型材的開發，是為了向高層建筑提供總傳熱系數K ≤ 2.0 W/(m•K) 的節能窗解決方案。
丙烯酸（PU）有天先性的隔溫材料性能，在節水斷橋門窗行業內人士功能被平常生產泡泡勾縫劑、密封墊膠條、隔溫材料條，將丙烯酸代替生產節水窗一部分窗戶。
GRPU鋁合金窗戶的特色是由GRPU資料任何的機械性能參數常見因素決定性的，GRPU 最為某種多功能的軟型型資料，鋁合金窗戶是新的的突破點，利用這般聚酯樹脂，可以冶煉金屬挺大、更薄而抗壓強度任何的鋁型材，中用大鋁合金窗戶因此石材幕墻。據稱這般鋁合金窗戶比鋁、木和塑料件鋁合金窗戶可好了。更具好的脹縮機械性能參數，可承受幾種云南氣候前提條件，從南極酷暑至到戈壁酷暑及及沙灘天氣潮濕。可經涂漆或后精加工而型成實木紋外形。聚氨酯發泡軟型型鋁合金窗戶猶如下常見常見因素：
高遮陽性
GRPU聚氨酯型材和木質、PVC那樣，具備很低的熱傳導指數公式，恒溫下為0.22 W/m•K，就鋁合金門窗類的約1/700，是優異的熱膨脹材料。
低熱變形
GRPU的線形熱增大常數約為7×10-6/K，遠壓低鋁和金，與隔墻的線形熱增大常數接近；從而，在溫度發生改變時，GRPU 原料的框體沒有與隔墻發生破損的縫隙，密封膠性穩定，同一有保障了整窗在氣溫差異巨大的區域下的隔音性。
耐氧化
GRPU斷橋鋁合金對大局部酸、堿、鹽、有機化合物物，與海里的水、濕冷空氣的也有過強的抗蝕力；特別不銹不朽，耐氧化安全性能不同于某些在材質鋁門窗斷橋鋁合金。特別是在比較適用于于東部、有氧化性的與正常濕冷的地點。
電安全性能佳
GRPU原材料是穩定的耐壓原材料，不用電磁爐波效應，不折射有線電波；對通訊設備系統化的房建有特異的應用。
2）聚氨酯型材/玻纖復合材料用于集裝箱地板
更“輕飄”、更牢固的集裝車
拜耳子新公司與Conforce子新公司開放的EKO-FLOR復合型板裝置。可能產品的高拉擠生產率、高防度和柔性、突出的抗沖性和高耐蝕性，為集裝柜運輸物流這個行業增色好多。
Conforce是歐洲德國化學工業中小型企業拜耳的加盟摯友，這個分手后復合怎強建材經過了開發者數年的最新發明，一定被看做有三大優勢：七是低稱重，可降公路運輸配送中的自然能源開發技術量；第二具備條件一家可完整性減緩一切類形護膚品（水、油、氣味、微怪物）；三是生產制造的需求自然能源開發技術大體很低；四是添加貨柜場所的用到時間；五是擁有可多次用到和環保再生資源回收的地磚。新的貨柜用材相當講頭，一家40尺大柜可減小稱重550干克，若想減小公路運輸配送的需求的自然能源開發技術。
與一般的以木箱為基礎理論的資料相較，在實用聚胺脂擠拉工藝設備的資料，總重量會解決22%，整船車身集裝貨的油耗和運輸配送利潤也就大幅度降底了。在質輕的的同樣，又保持良好了十分的韌性功能，這一種特質也降底了運營維護利潤，加入了集裝貨的在實用操作期限。一般集裝貨木板在實用操作期限必須5～6年，而EKO-FLOR聚胺脂拉擠板的在實用操作期限可已經超過20年。
使用了法國的達飛貨輪最新與加拿大的Conforce全國品牌合作關系，開發的非實木板材復合型的復合型集裝車復合木板，明稱：Eko-flor，能夠用此新科學技術生產的輔助件來換用實木板材復合型復合木板，以才能減少對大環境的污染問題和原始森林膠合板的砍閥。
3）公路枕木
在海外，軌道興建者越發越部分地區加關注用日式積液生物學上我司拉擠的FFU（氯綸強化白沫丙烯酸）枕木來帶換木頭材質或混泥土土枕木。過程多次順利應該用以后，比較近在芬蘭勒弗庫森化工廠園又裝設沒事支高壓線路系統，共安全使用了136根FFU枕木。此類枕木由積液生物學上我司具備，所配丙烯酸源于拜耳的材料專業技術我司設于日式的廠家直銷商。
據稱此種枕木差不多木板材，融入了大自然服務和現在設定的那些優越性。它能作普通級木作交通工具進行鋸、刨、釘、上螺絲帽和膠水等生產制造。其熱變大比率和傳熱性率都很低。根據有彈性纖維強化，其抗壓、拉伸密度、抗彎密度都很高，動用壽命比傳統藝術枕木長3倍多。根據其閉孔結構的，它如果在雷暴中也吸濕較少，而有不損害其優質的電隔熱穩定性。
該素材還耐脂肪水解、脂肪、大海、凍害和除冰鹽，在不斷北京氣候標準下也長期保持比較穩定。其體重和實地現場生產加工穩定性在很大程度上遠遠超過砂漿土，可制做其中任何段總長，不需為每一種的段總長另制塑料模具。其環境穩定性也是大的特點，生產加工時不操作液體，操作后就可以反復用。
猶豫那些獨到之處，FFU枕木特意適合在隧洞、橋梁施工便用。在歐美，幾乎每年要鋪裝9萬數根聚安脂枕木，現下多個130萬名根支出便用。歐美的迅速旅客列車“新運輸線”的鐵路鋼軌就便用了這款枕木。
4）兩種主要用途
聚氨酯的拉擠制品包括型材、桿件和板材，如梯子桿、工具柄、電線桿橫擔、電桿、曲棍球桿、碼頭片樁、貨柜板材等。
