近些余年，聚氨脂泡沫拉擠生產都實行了工業化。中美洲的拉擠公司觀察到了國內 拉擠產品的領域的的競爭慷慨激昂，期望確認聚氨脂泡沫最高的延展性和難度來錄求進步契機。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨酯泡沫拉擠建材涵蓋型材規格、桿件和裝飾細木工板，如樓梯桿、平臺柄、家用電線電路桿橫擔、家用電線電路桿、曲棍球桿、貨柜裝飾細木工板等。
聚氨酯拉擠型材的新應該用是窗門模式，它就可以制成越大、更薄而的強度夠的塑鋼型材，主要用于大窗子恐怕外墻干掛石材。類似這些窗子比鋁、木和塑膠板材窗子更有效，兼有非常好的脹縮性能方面、耐老化好、外觀專利專利經涂漆后可造成鐵質外觀專利專利。
另外個新的功能是電氣化鐵路交通枕木。日式積液化學工業往事不可追功將其在施用電氣化鐵路交通制做。這一枕木表面原木木材，運用了天然冰食品和現如今結構設計的優點有哪些。它可以各種類型建筑木工APP去鋸、刨、釘、上螺絲墊和膠水粘處理。其熱變大標準值和導熱性率很低。伴隨有玻纖明顯增強，其抗壓、拉伸構造、抗彎構造都很高，在施用平均壽命比傳統與現代枕木長3倍多。在施用其閉孔機購，縱使在降雨中儲水稀少，沒有直接影響其電電絕緣耐磨的性能。其克重和實地現場處理耐磨性也很大具有混沙石，可原材料無數個時間，還要為每類時間另制摸具。不僅，它尤其節能減排，打造時不在施用稀釋劑，生命力周期公式結束了后可言環通過。日式世界聞名的高速收費站火車“新主干線”的鐵路鋼軌就在施用了這一枕木。
