風能發電葉輪車梁具體選用的以下幾種出產加工工藝出產： 真空體泵袋壓注塑生產，真空體泵接入，與拉擠注塑生產。
走著具體靠施工生產新生產工藝1、2，成耗油率低、料工費高。按這般的村料與施工生產新生產工藝，唯有 40 米綜上所述的風電設備設備茶葉（即葉輪直徑不低于 80 米，耗油率 1.8 千伏安綜上所述）選用碳化學人造玻纖重復使用玻璃板化學人造玻纖才或者被觀眾收到。而唯有施工生產新生產工藝3—拉擠施工生產新生產工藝，才讓碳化學人造玻纖梁在風電設備設備范圍的用途未來趨勢廣泛。
根據全新定制將承重梁承力成分開發分拆為可裝配工的拉擠梁片標淮件。該集團公司是國際的風力發電廠裝備手工制造大亨，在梁柱成分開發上運用了新民主主義性的全新定制：把整個化脫模。的承重梁主題載荷有些分拆為提高效率成本控制費用高的質量量的拉擠梁片標淮件。然后呢把那些標淮件一個裝設整個脫模。。
有效率、高產出預算、高品效率的碳化學玻纖梁片拉擠工序，令碳化學玻纖施用成本投入預算有很大程度的有效降低。此種用新設計的概念和新工序產生的碳化學玻纖梁柱，完全枝術研發后，碳化學玻纖在風能發電行業的領域的施消費量加入怏速增速。以國內來說：2014 年風能發電行業的領域的碳化學玻纖消費量都是 0，到現在驟增到十幾萬噸。
按照其 剖析報告單，到 2025 年皮帶輪口徑將從當下的 100m 壯大到 160m，IEA 的剖析也可測得累似的答案。進而明顯可見的，成了加快軸流風機能力，夠滿足更諸多的風場生活條件，當下業內己經導致華盛頓共識：皮帶輪口徑壯大是風能發電進展的進展市場需求。
皮帶輪尺寸擴張，必定導至葉子鋼度減少，越來越輕松變彎。如果在特定調整重量的前提下下，加強葉子鋼度，是風力發電葉子來設計必定要遵循的大問題。碳玻璃釬維（主要是是大絲束碳玻璃釬維）用于重量輕、標準高、模量高的新形產品在風力發電葉子前沿技術的選用終會進一個步驟升級。
國家國碳食物氯綸消費供給曾加是亞洲地區碳食物氯綸消費供給不斷地發展的最重要的因素。20年國家國碳食物氯綸總消費供給為48851噸，月環比發展了29%，各不相同裝置測算稍顯各不相同，但“高發展高消費供給”是的共識。
