近幾近些年，丙烯酸拉擠成型模樣已然變現了商務化。北美地區的拉擠護墻板廠家看看了國內拉擠貨品行業市場的角逐激動人心，期盼完成丙烯酸更強的柔韌和抗拉強度來開拓市場發展機遇期。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
丙烯酸拉擠裝修材料分為斷橋鋁合金、桿件和裝飾板料，如樓梯桿、道具柄、家裝電線電路桿橫擔、家裝電線電路桿、曲棍球桿、貨柜裝飾板料等。
聚氨酯拉擠型材的新運用是系統軟件門窗系統軟件，它都可以提煉出大、更薄而抗拉強度大量的型鋼材，代替大鋁合金窗戶或是材料幕墻。此種鋁合金窗戶比鋁、木和塑膠鋁合金窗戶效果更好，有著健康的脹縮安全性能、耐老化好、外觀專利設計經涂漆后可養成木頭材質外觀專利設計。
另個新的應用場景是鐵路橋FBA貨物枕木。英國存水化學反應己成功將其主要用以鐵路橋FBA貨物制作。這個枕木近乎實木板材，通過了綠色貨品和新現代設汁的特征。它可以用平凡家裝木工平臺參與鋸、刨、釘、上螺釘和膠水生產制作。其熱傳導公式公式和導電率很低。會因為有玻纖提高，其抗壓、拉伸比強度、抗彎比強度都很高，應用生存期比經典枕木長3倍多。主要用以其閉孔結構，只不過在降雨中吸潮特少，不是作用其電絕緣性耐熱性能參數。其重和工地生產制作耐熱性也盡可能強于混小石子，可創造而成多個間距，要用為多種不同間距另制壓鑄模。不僅，它相對環境，創造時不應用容劑，生命值時間段完畢后可依環進行。英國很多聞名的迅速動車“新交通線”的軌道就應用了這個枕木。
