近期來，橡膠拉擠成型。早已經做到了商業性的化。美國的拉擠經銷商了解到了中國內地拉擠護膚品銷售市場的寡頭壟斷未來發展迅猛，盼望完成橡膠最高的耐磨性和強度來，都希望能尋求未來發展新機遇。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
丙烯酸拉擠相關材料主要包括塑鋼型材、桿件和裝飾家具板，如伸縮梯子桿、設備柄、電源線電纜桿橫擔、電源線電纜桿、曲棍球桿、貨柜裝飾家具板等。
聚氨酯拉擠型材的新選用是斷橋門窗體統，它要能而來不大、更薄而標準夠了的塑鋼型材，用來大門套竟然幕墻工程。這個門套比鋁、木和塑膠門套更佳，還具有非常好的脹縮機械性能、耐堿性好、外表經涂漆后可構成紅花梨木外表。
另外一個個新的不同的用途是軌道枕木。德國結水藥劑學已經變成功將其適用軌道建修。種枕木其實木，整合了具有產品和現時代設計方案的的優勢。它需用高級家裝木工交通工具做出鋸、刨、釘、上螺絲墊和粘膠創造廠。其熱增長公式和熱傳導率很低。是因為有氯綸強化，其抗壓、拉伸硬度、抗彎硬度都很高，操作運行的期比傳統文化枕木長3倍多。適用其閉孔單位，如果在大雨中吸濕很少，不可能關系其電隔熱穩定性方面能。其重和現場創造廠穩定性方面也很大程度高于混泥沙，可制作同一個的寬度，不會為多種的寬度另制模具設備。還有，它無比環境，創造時不操作高沸點溶劑，壽命時間是終止后可尋呢環通過。德國有名的的髙速普通列車“新主干線”的火車軌道就操作了種枕木。
