風能發電葉面車梁通常選取的分為三類加工加工分娩： 真空箱室袋壓拉深，真空箱室帶到，與拉擠拉深。
很久很久具體靠方法1、2，錯誤率低、總高成本。按這樣一來的原料與方法，只能是 40 米以下的風力發電廠葉輪（即葉輪內徑 80 米，功效 1.8 MW以下）采用碳素玻纖板素改用窗碳素玻纖板素才也許被使用者提供。而只能是方法3—拉擠方法，才讓碳素玻纖板素梁在風力發電廠領域的利用非常好寬廣。
依據企業企業創新制作將梁柱承力設備構造的分拆為可拆卸的拉擠梁片模具規則單位件。該公司是世界各國的風力發電系統制造出領域巨頭，在大粱設備構造的上用于了革命斗爭性的企業企業創新制作：把整體風格上化生產的梁柱主導承載力要素拆成為高效性低投資成本優質化量的拉擠梁片模具規則單位件。之后把這種模具規則單位件兩次拆卸整體風格上生產。
高效益、低生產成本預算、高品產品的碳釬維梁片拉擠工序，可使碳釬維安全運用生產成本預算幅度消減。一些用新裝修設計和新工序開發的碳釬維梁柱，來完成科技攻關項目后，碳釬維在風力發電廠教育鄰域的安全運劑量邁入短時間提升。以華人來說：2014 年風力發電廠教育鄰域的碳釬維劑量是 0，到現代增加到幾百萬噸。
按照 剖析報告單，到 2025 年扇葉外徑將從現今的 100m 變大到 160m，IEA 的剖析也行看出之類的論文。以此所以，要想加快羅茨風機率，考慮更廣泛的的風場條件，現今領域逐漸建立中國方案：扇葉外徑變大是風能發電將來的開發未來趨勢。
風機葉輪的直徑范疇，偶然性導至葉尖應力降低，更進步簡易 變形幾率。是怎樣在需有效控制的品質的必要條件下，增強葉尖應力，是風能發電葉尖設置須要要選擇的情況。碳化學彈性纖維（包括是大絲束碳化學彈性纖維）當作的品質輕、承載力高、模量高的最新科技相關材料在風能發電葉尖域的應用已然進步不斷提升。
國內 碳植物合成氯綸實際要求多是亞洲碳植物合成氯綸實際要求長期增速的極為重要元素。2021國內 碳植物合成氯綸總實際要求為48851噸，環比倍增增速了29%，區別結構數據分析有些許區別，但“高增速高實際要求”是看法。
