歷改革開放以來來，聚安脂拉擠壓延成型都已經 建立了房地產業化。南美的拉擠銷售商發現了我國的拉擠車輛茶葉市場的競爭者激勵，想確認聚安脂更高些的柔韌性和強度來追求提升新機遇。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
橡膠拉擠村料其中包括型材規格、桿件和墻板，如伸縮梯子桿、專用工具柄、導電連接桿橫擔、導電連接桿、曲棍球桿、貨柜墻板等。
聚氨酯拉擠型材的新應該用是木門平臺，它還可以而來更多、更薄而強度夠的鋁材，使用大窗扇甚至是幕墻工程。這一種窗扇比鋁、木和可塑料窗扇更佳，兼具優異的脹縮功效、耐溫性好、看經涂漆后可形成了木制品看。
其它個新的的主要用途是什么是道軌FBA貨物枕木。島國滲漏物理化學早已成為功將其用做道軌FBA貨物產生。種枕木固然原木木材，緊密結合了純天然產品設備和當代構思的的特點。它施用于一般家裝木工生產工具做出鋸、刨、釘、上螺釘和膠水產生。其熱澎漲常數和導電率很低。仍然有仟維增加，其抗壓、拉伸的強度、抗彎的強度都很高，運行耐用度比傳統型枕木長3倍多。用做其閉孔組織 ，即是在大暴雨中吸潮很少，不易應響其電絕緣層耐腐蝕性指標能。其重和現廠產生耐腐蝕性指標也很大程度具有混沙子，可加工而成不同時間，不會為各種時間另制機床。不但，它至關環保型，產生時不運行石油醚，壽命頻次終結后可尋呢環合理利用。島國很多聞名的公路旅客列車“新運輸線”的火車軌道就運行了種枕木。
