近些近些年來，聚安脂拉擠而成就已達成了企業化。北美地區的拉擠中間商找到了全國拉擠軟件整個市場的競爭力競爭十分激烈，愿意完成聚安脂更快的塑性和硬度來找尋發展方向商機。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚胺脂拉擠文件比如形材、桿件和的生態板，如架梯桿、設備柄、電覽桿橫擔、電覽桿、曲棍球桿、貨柜的生態板等。
聚氨酯拉擠型材的新軟件是門軟件，它要提煉出更廣、更薄而力度至少的塑鋼，使用大框以及外墻干掛石材。這樣的框比鋁、木和塑料制品框更穩，極具良好的的脹縮耐熱性、耐油性好、外部設計經涂漆后可確立木制外部設計。
另一個個新的的主要用途是極速極速鐵路枕木。歐美積水情況化工已是功將其在極速極速鐵路制作。這個枕木看起來原木木材，融合了本身品牌和現當代設置的顯著優點。它都可以平凡木工裝修軟件做鋸、刨、釘、上螺絲扣和膠貼生產制作。其熱變大因子和傳熱性率很低。由有彈性纖維明顯增強，其抗壓、拉伸承載力、抗彎承載力都很高，運行平均壽命比常用枕木長3倍多。在其閉孔系統，只不過在強降水中吸潮越來越少，不是影響力其電絕緣電阻的性能方面能。其承重和施工現場生產制作的性能方面也小臭具有混淤泥，可結合其中任何直徑，不必為每樣直徑另制摸具。因此，它越來越環保性，加工制造時不運行有機溶劑，人的一生時間段完后可言環巧用。歐美著明的極速火車“新專線”的軌道就運行了這個枕木。
