近期來，聚安脂拉擠真空成型早已經滿足了商業圈化。美國的拉擠茶葉品牌遇到了中國有拉擠成品市面 的行業白熱化，但愿經由聚安脂極高的韌勁和比強度來詢求趨勢創業機會。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨脂拉擠建筑材料具有斷橋鋁型材、桿件和板，如伸縮梯子桿、APP柄、電纜線電路桿橫擔、電纜線電路桿、曲棍球桿、貨柜板等。
聚氨酯拉擠型材的新APP是斷橋鋁門窗系統，它才可以而來比較好、更薄而撓度充足的的型鋼，用做大鋁合金窗戶或者幕墻工程。這樣的鋁合金窗戶比鋁、木和塑料件鋁合金窗戶比較好，兼有好的脹縮耐熱性、耐腐蝕性好、顏色專利經涂漆后可變成木頭顏色專利。
另一個個新的應用是電氣化企業公司枕木。澳大利亞存水耐腐蝕已經變成功將其用以電氣化企業公司建設。這一種枕木固然材質，融合了非天然的產品和現代的設計的好處。它可以用在一般的木工裝修方法做鋸、刨、釘、上螺釘和粘膠處理。其熱彭脹公式和熱傳導率很低。可能有人造纖維開展，其抗壓、抗拉的強度、抗彎的強度都很高，施用選擇時間比傳統文化枕木長3倍多。用以其閉孔平臺，盡管在強降水中吸水性很少，也不會影向其電電絕緣耐腐蝕穩定性。其克重和直播 處理耐腐蝕性也盡可能遠遠高于混淤泥，可提煉出指定寬度，不要用為各種寬度另制合金模具。除外，它極為安全，制做時不施用相轉移催化劑，健康周期時間結尾后可尋呢環采取。澳大利亞知名的的公路公共汽車“新運輸線”的火車軌道就施用了這一種枕木。
