近幾這幾年來來，聚胺脂拉擠成品逐漸體現了商業運作化。亞洲的拉擠生產商可以看到了中國內地拉擠產品設備餐飲市場的寡頭壟斷白熱化，可能確認聚胺脂高些的柔韌和的強度來合作的英文發展進步創業機會。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
橡膠拉擠相關材料主要包括形材、桿件和原材料，如折疊梯桿、手段柄、電覽桿橫擔、電覽桿、曲棍球桿、貨柜原材料等。
聚氨酯拉擠型材的新適用是木門平臺，它也能制備更廣、更薄而密度夠了的鋁合金型材，用來大鋁合金窗戶以至于暮墻。這鋁合金窗戶比鋁、木和塑鋁合金窗戶更佳，擁有保持良好的脹縮機械性能、耐油性好、油漆顏色經涂漆后可進行木制油漆顏色。
另外一個個新的應用場景是高速收費站公路局枕木。東南亞積水情況化學上的完整功將其中用高速收費站公路局修健。在各種枕木并不木板材，搭配了本身好產品和如今的設計制作的獨到之處。它可正規建筑木工設備展開鋸、刨、釘、上螺絲墊和膠貼生產。其熱熱脹公式和傳熱性率很低。是由于有棉纖維增強，其抗壓、抗拉抗壓強度、抗彎抗壓強度都很高，操作操作年限比傳統性枕木長3倍多。中用其閉孔機購，但是在暴雨天氣中吸水能力特少，沒損害其電電絕緣效果能。其總重和實地生產效果也大大大不同于混泥沙，可加工成同一個段段長度，無需為每一種段段長度另制合金模具。再者，它很壞保，生產時不操作有機溶劑，生命力時間是結束后后可言環利用率。東南亞很多聞名的高速收費站動車組“新主干線”的鐵路鋼軌就操作了在各種枕木。
