1）采用建筑工程素材
近幾近兩年來，施工物節約已加入了在我國維持時間轉型的根本結構位置，而在施工物中，木門、墻身、平屋頂和路面為施工物主要水耗的三大關鍵部位,而木門的絕熱性食物太差。
據推測，就本國的先進典型基坑基坑圍護組件來說 ，塑鋼斷橋鋁窗門的高耗能約為外墻的4倍、屋頂的5倍、空間內地面的20多倍,約占基坑基坑圍護組件總高耗能的40%～50%。由于強化塑鋼斷橋鋁窗門的隔熱素材保溫隔熱素材性,提供塑鋼斷橋鋁窗門高耗能, 是優化空間內熱場景的品質和提供房屋建筑設計低碳技術平行的主要關鍵環節。符合素材在選用中的異軍突起，給了人們新的思維，使其選用于房屋建筑設計低碳技術塑鋼斷橋鋁窗門的改建加入可能。
聚氨酯食材村料拉擠門套，有別于于傳統化村料，它有更強的寸尺穩固性、越高的縱向熱學功效，越高的比抗拉強度和剛度，同時具有更優質的防水阻燃隔熱感覺。加個上聚氨酯食材村料村料社會的拉擠制作工藝，該村料包括有機會甲醛釋放物(VOC)，從而也格外環境。
玻璃纖維增強聚氨酯拉擠門窗型材，是以玻璃纖維為增強材料，以聚氨酯為基體，通過注射浸膠拉擠工藝生產出的門窗型材。GRPU門窗型材的開發，是為了向高層建筑提供總傳熱系數K ≤ 2.0 W/(m•K) 的節能窗解決方案。
聚氨脂（PU）開發先天性的隔溫水平，在環保鋁門窗行業界早被也可以研發沫子美縫劑、封好膠條、隔溫條，將聚氨脂用以研發環保窗全部整個鋁合金窗戶。
GRPU窗子的優勢可言是由GRPU物料本質的耐熱性性狀打算的，GRPU 代替另外一種創新的和好物料，窗子是新的增加點，食用此類樹酯，還可以制成更好 、更薄而構造大量的塑鋼型材，代替大窗子因此暮墻。據稱此類窗子比鋁、木和可塑料窗子可好了。有著很好的脹縮耐熱性，可承受多種多樣城市氣候情況，從南極酷暑到庫布齊沙漠寒冷以其海灘天氣潮濕。可經涂漆或后生產而演變成木頭顏色。聚氨酯發泡和好窗子有似下根本性狀：
高隔熱保溫性
GRPU聚氨酯型材和實木板、PVC似的，存在很低的導電常數，在常溫下為0.22 W/m•K，僅僅鋁鎂合金的約1/700，是樣板工程的傳熱村料。
低熱澎脹
GRPU的波形網絡熱熱變大比率比率約為7×10-6/K，遠壓低鋁鎂合金，與外墻的波形網絡熱熱變大比率比率相仿；故而，在氣溫變換時，GRPU 質量的框體不可能與外墻出現間隙，，封口性比較好，另外可以保障了整窗在氣溫差異極大的區域環境下的隔冷性。
耐腐燭
GRPU鋁材規格對大部份酸、堿、鹽、有機會物，還有這里的海水、天氣返潮暖空氣都存在非常強的抗蝕力；況且不銹不朽，耐生銹能力遠遠超過同一板材塑鋼門窗鋁材規格。特別可用來近海、有生銹性的還有應該天氣返潮的場所。
電特性佳
GRPU塑鋼是好的的電絕緣建材，不易電磁爐波的功效，不反射層移動電波；對電力機系統的房子有特出的使用用途。
2）聚氨酯型材/玻纖復合材料用于集裝箱地板
更“輕柔”、更牢固的集裝運
拜耳裝修工廠與Conforce裝修工廠開發的EKO-FLOR分手后復合實木復合地板軟件。根據材質的高拉擠熱效率、高韌性度和剛度和強度以其很棒的抗沖性和抗磨損性性，為集裝卸搬家業增色挺多。
Conforce是瑞典化工類客戶拜耳的的合作伴侶，那樣挽回增強學習品牌經歷科研開發者十多年的研發，起碼被看作有八大特征：1是低含水量，可變低車輛中的發熱新能源系統量；第二提供一位可詳細抵觸擁有性質品牌（水、油、氣味、微怪物）；三是的生產需要備考發熱新能源系統產品 很低；四是增高貨柜袋子的利用蓄電量；五是極具可抄襲利用和收回的板材。新的貨柜用材特別說道，一位40尺大柜可下降含水量550Kg，因而下降車輛需要備考的發熱新能源系統。
與普通化的以木箱為基礎條件的材質相較，食用橡膠材料擠拉生產工藝的材質，總重會消減22%，整船整車線束集裝柜的油耗和運輸車資金價也就洋洋消減了。在隔墻板廠家的同時，又長期保持了至少的韌性性能指標，這一個功能也消減了維修保養資金價，上升了集裝柜的食用生命。普通化集裝柜木地坪漆食用生命只要有5～20年，而EKO-FLOR橡膠材料拉擠地坪漆的食用生命可已經超過20年。
國外達飛貨船附近與荷蘭Conforce新國際裝修公司協作，開發建設其中一種非實木板挽回的挽回集裝貨地坪，名字：Eko-flor，想法用此高科技公司研制成功的配套件來混用實木板挽回地坪，以增多對的環境的廢棄物和叢林家具木材的濫砍。
3）道軌枕木
在海外，公路制做者愈來愈越部分地區目光用印度結水怎么辦化學物質物質總部拉擠的FFU（棉纖維激發沫子聚安脂）枕木來帶替木頭或水泥水泥砼土枕木。進行好幾回成功的 用途完后，在最近這一段時間在意大利勒弗庫森熱園又裝一支火車線路系統，共使用的了136根FFU枕木。以下枕木由結水怎么辦化學物質物質總部提供了，用什聚安脂根據拜耳相關管理科學實驗總部建到印度的制造商。
據稱這一枕木同時木頭，整合了天然植物食品和現時代設計制作的幾乎所有的優點。它用于硬性木作交通工具參與鋸、刨、釘、上螺絲墊和粘膠等粗加工。其熱彭脹數值和傳熱性率都很低。仍然有彈性纖維增進，其抗壓、拉伸標準、抗彎標準都很高，實用壽命比以往枕木長3倍多。仍然其閉孔形式，它即便在強降雨中也吸濕極少，故而不影響力其優異的電絕緣電阻機械性能。
該的材料還耐溶解、油污、海面、霜降和除冰鹽，在繼續云南氣候水平下也始終維持固定。其含量和廠房加工處理耐熱性大大大相對比較瀝青鋼筋混凝土土，可成容易時間，不需為每樣時間另制模貝。其園林耐熱性也是一個大優勢：，制作業時不運用容劑，運用后就能夠巡環根據。
致使這顯著優點，FFU枕木特點不適合在隨道、鋼箱梁適用。在國外這個國家，今年要鋪地9萬多條聚氨酯發泡枕木，如今的另一個130幾萬根成本適用。泰國這個國家的高速度火車“新交通線”的火車軌道就適用了這類枕木。
4）各種領域
聚氨酯的拉擠制品包括型材、桿件和板材，如梯子桿、工具柄、電線桿橫擔、電桿、曲棍球桿、碼頭片樁、貨柜板材等。
