歷載以來來，聚氨脂拉擠完成以及完成了商業區化。北美洲的拉擠生產廠商觀察到了中國人拉擠產品設備領域的爭奪慘烈，愿意按照聚氨脂越高的韌勁和抗壓強度來尋找合作伙伴快速發展機遇期。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
橡膠拉擠原料收錄型材規格、桿件和細木工板，如架梯桿、手段柄、電線電路電纜桿橫擔、電線電路電纜桿、曲棍球桿、貨柜細木工板等。
聚氨酯拉擠型材的新app是鋁合金窗平臺，它是可以制成不大、更薄而抗壓強度夠的形材，采用大窗戶因此外墻干掛石材。這個窗戶比鋁、木和材料窗戶較好，擁有優異的脹縮效果、耐腐蝕性好、金屬機身經涂漆后可導致木材金屬機身。
另外一個個新的種類是高速路公路枕木。印度的積水情況生物已經變成功將其代替高速路公路建筑。在此類枕木固然木頭，融入了先天產品的和新現代開發的顯著優點。它可以選擇常規木工裝修方法開始鋸、刨、釘、上螺母和粘膠制作加工處理。其熱收縮公式和導電率很低。由有纖維材料激發，其抗壓、拉伸強度、抗彎強度都很高，實用年限比常用枕木長3倍多。代替其閉孔構造，就算在強降雨中吸水能力不多，不容易影響力其電電絕緣能能。其克重和現場制作加工處理能也能大大遠低于混沙土，可做出同樣長寬，免去為每個長寬另制摸具。不僅如此，它相當環境，制造廠時不實用稀釋劑，生命力時間是開始后可尋環應用。印度廣為人知的高速路動車“新運輸線”的火車軌道就實用了在此類枕木。
