近余年來，聚胺脂拉擠熔融開始構建了商業區化。南美的拉擠公司了解到了中國現代拉擠品牌市場中的競爭性激動，都希望依據聚胺脂極高的韌勁和的強度來開拓市場提升機遇期。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
橡膠拉擠原材料其中包括鋁合金型材、桿件和石材，如樓梯桿、專用工具柄、電纜線桿橫擔、電纜線桿、曲棍球桿、貨柜石材等。
聚氨酯拉擠型材的新應運是鋁合金門窗程序，它可以制成更多、更薄而硬度十分的型鋼材，用做大鋁合金窗戶因此鋁板幕墻。各種鋁合金窗戶比鋁、木和橡膠鋁合金窗戶較好，享有更好的脹縮的性能、耐堿性好、的顏色經涂漆后可確立木頭的顏色。
另個個新的的主要用途是道軌枕木。泰國這個國家腎積水無機化學已是功將其主要用到道軌修健。此類枕木并不是家具木材，根據了本身食品和目前方案的優勢。它可以平民木工工作廠工貝實行鋸、刨、釘、上螺絲扣和膠貼工作廠。其熱回縮比率和導熱性率很低。伴隨有纖維棉促進，其抗壓、抗拉剛度、抗彎剛度都很高，動用時間比傳統型枕木長3倍多。主要用到其閉孔組織機構，雖然在雷暴中吸濕愈來愈少，會的影響其電接地功效能。其質量和活動現場工作廠功效也小臭高于混沙石，可加工而成多種總大小，不需要為每款總大小另制模具加工。雖然，它愈來愈綠色環保，研發時不動用液體，生命圖片周期長完后可尋環利用率。泰國這個國家世界聞名的公路列車時“新交通線”的鐵路鋼軌就動用了此類枕木。
