近兩年前來，丙烯酸拉擠成品現已體現了商業運作化。南美的拉擠護墻板廠家見到了中華拉擠設備行業的競爭劇烈劇烈，還望按照丙烯酸更加高的耐磨性和承載力來找尋壯大商業機會。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨酯發泡拉擠素材是指鋁型材、桿件和護墻板，如架梯桿、道具柄、導電連接桿橫擔、導電連接桿、曲棍球桿、貨柜護墻板等。
聚氨酯拉擠型材的新APP是斷橋鋁門窗設計，它夠制備越大、更薄而力度足夠了的鋁合金，用作大窗扇有的幕墻工程。那樣窗扇比鋁、木和朔膠窗扇好些，兼具正常的脹縮耐磨性、耐溫性好、美觀經涂漆后可確立木頭美觀。
其他個新的妙用是鐵道枕木。當地的積液無機化學已經變成功將其在鐵道打造。一種枕木雖然家具木材，融合了大自然軟件和新現代設計的概念的優缺點。它常用過去木匠平臺去鋸、刨、釘、上螺帽和膠水粘打造。其熱增加彈性系數和導電率很低。主要是因為有纖維材料促進，其抗壓、拉伸程度、抗彎程度都很高，采用的平均壽命比過去枕木長3倍多。在其閉孔系統，但是在狂風暴雨中吸濕特少，不容易不良影響其電絕緣電阻耐熱性參數能。其含水量和現廠打造耐熱性參數也有很大程度的強于混土壤，可加工而成不同長寬高，不帶為多種長寬高另制壓鑄模。還有就是，它愈來愈綠色環保，打造時不采用的高沸點溶劑，壽命周期時間開始和結束后可言環采用。當地的著名人物的髙速高鐵“新主干線”的軌道就采用的了一種枕木。
