近幾余載，丙烯酸拉擠定型就已達到了商業運作化。中美洲的拉擠產商看出了中國現代拉擠服務市場中的之間的競爭熱烈，期望憑借丙烯酸更高的的堅韌和撓度來搜尋未來發展商機。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨脂拉擠物料還有斷橋鋁合金、桿件和裝修板，如伸縮梯子桿、手段柄、電線電纜電纜桿橫擔、電線電纜電纜桿、曲棍球桿、貨柜裝修板等。
聚氨酯拉擠型材的新操作是鋁窗系統的，它要能冶煉金屬更高、更薄而標準足夠的的鋼材，使用大框還會幕墻工程。這般框比鋁、木和塑料件框有效，極具非常好的脹縮的性能、耐腐蝕性好、看經涂漆后可組成出口看。
另一個個新的不同的用途是快速路公路線枕木。韓國這個國家排水物理莫染功將其廣泛適用快速路公路線修健。這一種枕木固然木才，結合起來了本身車輛和現化方案的的優點。它可以選擇硬性家裝木工方式去鋸、刨、釘、上小螺絲和粘膠工作。其熱脹因子因子和熱傳導率很低。主要是因為有彈性纖維增進，其抗壓、抗拉能力、抗彎強度都很高，施用壽命比傳統意義枕木長3倍多。廣泛適用其閉孔企業，就算在雷暴中吸水性不多，不懂關系其電絕緣層性能方面方面能。其重和現場工作性能方面方面也遠遠強于混泥沙，可做出多個長短，要用為各種長短另制磨具。除此之外，它十分安全，制做時不施用石油醚，自己生命期性結束了之后可尋環回收利用。韓國這個國家著明的快速路地鐵“新運輸線”的軌道就施用了這一種枕木。
