近三年前，聚胺脂拉擠擠壓成型都已經 完成了商業性化。北美地區的拉擠供應商聽到了中華拉擠貨品市場的的爭奪猛烈，還望完成聚胺脂高些的塑性和抗壓強度來詢求成長 機會。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨酯泡沫拉擠產品比如塑鋼型材、桿件和裝飾家具板，如架梯桿、軟件柄、線路桿橫擔、線路桿、曲棍球桿、貨柜裝飾家具板等。
聚氨酯拉擠型材的新app是窗門系統性，它并能制取很大、更薄而抗拉強度足夠的新材料，于大門框雖然石材幕墻。一些門框比鋁、木和氟塑料門框更加好，兼備優質的脹縮性能方面、耐熱性好、顏色經涂漆后可型成木制顏色。
另一類個新的領域是鐵路FBA貨物運輸枕木。澳大利亞積水情況有機化學終成功將其廣泛施用鐵路FBA貨物運輸建成。本身枕木著實原木木材，依照了先天廠品和現今設計的概念的缺點。它適用尋常木作軟件工具便用鋸、刨、釘、上小螺絲和粘膠代生產制作。其熱增長常數和導熱性率很低。由有玻纖強化，其抗壓、抗拉能力、抗彎撓度都很高，便用期比傳統的枕木長3倍多。廣泛施用其閉孔裝置，只不過在狂風暴雨中吸濕較少，不能干擾其電絕緣帶耐腐蝕效能。其載重量和現場報道代生產制作耐腐蝕性也有很大的具有混土壤，可作成任一寬度，免去為每張寬度另制模貝。除此之外，它異常綠色，制作業時不便用稀釋劑，我的生命時間段停止后可尋呢環進行。澳大利亞著名人物的髙速旅客列車“新交通線”的火車軌道就便用了本身枕木。
