近兩年以來來，聚氨酯泡沫發泡拉擠澆注已建立了商業樓化。北美洲的拉擠零售商觀察到了中國有拉擠服務市面 的競爭與合作猛烈，我希望在聚氨酯泡沫發泡更好的柔韌性和硬度來搜尋不斷發展商機。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨酯發泡拉擠涂料有型材規格、桿件和生態木板，如架梯桿、機器柄、線桿橫擔、線桿、曲棍球桿、貨柜生態木板等。
聚氨酯拉擠型材的新app是鋁合金窗模式，它會制取最大、更薄而抗彎強度有足夠的斷橋鋁型材，用在大鋁合金窗戶也建筑幕墻。這一鋁合金窗戶比鋁、木和可塑料鋁合金窗戶更強，還具有更好的脹縮性、阻燃性好、外在設計經涂漆后可建成鐵質外在設計。
另個個新的貸款用途是道軌線枕木。澳大利亞內的積水常規機械不究功將其應用在道軌線制作。這樣枕木并不是木才，綜合了本身貨品和如今制作的益處。它可常規木匠方法來鋸、刨、釘、上螺帽和膠水代加工廠。其熱變形指數和導電率很低。在有彈性纖維減弱，其抗壓、抗壓難度、抗彎難度都很高，的選擇期限比過去枕木長3倍多。應用在其閉孔企業，即是在大暴雨中容易吸水稀少，不易反應其電隔熱能力能。其單重和場所代加工廠能力也洋洋相對比較混土壤，可結合隨意總段長度，不一樣為每類總段長度另制塑膠模具。因此，它如此綠色環保，研制時不的選擇相轉移催化劑，生命力周期時間收尾后可尋呢環利于。澳大利亞聞名的迅速公共汽車“新專線”的軌道就的選擇了這樣枕木。
