近些年前，聚安脂發泡拉擠成型模樣以及推動了商業性化。美國的拉擠護墻板廠家了解到了我們拉擠的產品市廠的的競爭慷慨激昂，夢想用聚安脂發泡越來越高的柔韌和硬度來尋找壯大機會。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
丙烯酸拉擠建筑材料是指型材規格、桿件和原材料，如樓梯桿、平臺柄、普通家用電線桿橫擔、普通家用電線桿、曲棍球桿、貨柜原材料等。
聚氨酯拉擠型材的新應該用是鋁窗系統，它就能夠冶煉金屬很大、更薄而硬度一定的材料，使用在大窗扇幾乎外墻干掛石材。這個窗扇比鋁、木和朔膠窗扇更穩，體現了好的的脹縮機械性能、耐溫性好、外裝經涂漆后可形成了木制外裝。
另一個個新的用處是穩定鐵路交通枕木。日本這個國家這個國家的積水情況普通級機械不復功將其操作于穩定鐵路交通建房子。這枕木同時原木，聯系了大自然軟件和很多設計方案的顯著優點。它可以普通級木工裝修生產工具確定鋸、刨、釘、上螺絲扣和膠水粘制作加工處理。其熱脹大常數和傳熱性率很低。是由于有纖維板開展，其抗壓、抗壓強度、抗彎強度都很高，操作壽命短比傳統化枕木長3倍多。操作于其閉孔組織，是在降雨中吸水性特少，不能引響其電絕緣電阻功能能。其容量和實地現場制作加工處理功能也很大程度遠遠高于混泥巴，可加工制造而成隨便的長寬高，不帶為每款的長寬高另制黑色防靜電鑷子。顯然，它相當節能，加工制造時不操作石油醚，生命的意義生長期結尾后可尋環巧用。日本這個國家這個國家著明的穩定高鐵列車“新運輸線”的火車軌道就操作了這枕木。
