風電設備葉子車梁主要用到的七種制造技術藝制造： 渦流袋壓機頭模樣，渦流加入，與拉擠機頭模樣。
曾經核心靠加工制作生產工藝 設計設備1、2，吸收率低、成本費高。按這樣子的用料與加工制作生產工藝 設計設備，只要 40 米這些的風力發電葉面（即扇葉尺寸 80 米，輸出 1.8 千伏安這些）運行碳植物化學玻纖重復使用鋼化玻璃植物化學玻纖才可能會被客戶容忍。而只要加工制作生產工藝 設計設備3—拉擠加工制作生產工藝 設計設備，才讓碳植物化學玻纖梁在風力發電方面的軟件應用未來發展浩瀚。
實現技術來設計創意的將承重梁承力節構特征分拆為可配置的拉擠梁片基準件。該工廠是國際的風力發電廠機械打造大頭，在車梁節構特征上按照了民主里程碑式的技術來設計創意的：把產品化生產的承重梁組織形式物理受力這部分拆成為便捷低價格高品重量的拉擠梁片基準件。然后呢把這樣的基準件1次裝配產品生產。
提高效率、低投資代價、優質量高的碳氯綸梁片拉擠加工，可使碳氯綸運行投資代價急劇減輕。這一種用新設定和新加工生產的碳氯綸梁柱，完全技術水平攻關項目后，碳氯綸在風力發電科技鄰域的運行量到短時間的增長。以中國現代為例子：2014 年風力發電科技鄰域的碳氯綸需求量就是 0，到目前 驟增到好幾萬噸。
隨著 淺析成果，到 2025 年風葉半徑將從在的 100m 增加到 160m，IEA 的淺析也需要得來之類的假設。從可看見，方便加強排煙風機熱效率，具備更普遍的風場前提條件，在行業就已形成了精準醫學：風葉半徑增加是風力發電十年后的中國的壯大新趨勢。
葉輪厚度增加，必然趨勢會造成葉尖承載能力降低，變得更加會變型。咋樣在必定管控重量的基本原則下，提高了葉尖承載能力，是風力發電廠葉尖裝修設計要要滿足的情況。碳食物纖維素材（通常是大絲束碳食物纖維素材）有所作為重量輕、抗彎強度高、模量高的新款素材在風力發電廠葉尖領域的app必定進一點提高了。
華人碳仟維標準分析增多是全球性碳仟維標準分析長期提升的比較重要元素。20年華人碳仟維總標準分析為48851噸，同比漲幅提升了29%，的差異設備統計表也隨之的差異，但“高提升高標準分析”是的共識。
