近些年以來來，聚胺脂拉擠成型。就已經 保證 了商業性化。美國的拉擠公司遇到了中華拉擠軟件茶葉市場的相互競爭巨大，期望實現聚胺脂更高些的柔韌性和強度來尋找機會未來發展創業機會。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
丙烯酸拉擠資料具有型材規格、桿件和實木家具板材，如爬梯桿、工具軟件柄、線桿橫擔、線桿、曲棍球桿、貨柜實木家具板材等。
聚氨酯拉擠型材的新運用是鋁合金窗系統的，它能制成挺大、更薄而屈服強度一定的鋁型材，用到大門框或是石材幕墻。一種門框比鋁、木和塑料材質門框更強，具備正常的脹縮性、耐光性好、外形經涂漆后可變成木外形。
另個新的適用范圍是高速公路公路運輸枕木。韓國存水化學式已變功將其適用在高速公路公路運輸修筑。這個枕木并不是家具木材，搭配了先天食品和現代設計的的優點有哪些。它可作各種類型裝修木工軟件工具實施鋸、刨、釘、上鏍絲和膠水粘處理。其熱增大指數公式和導電率很低。因此有纖維素增強，其抗壓、抗拉能力、抗彎剛度都很高，運用蓄電量比傳統文化枕木長3倍多。適用在其閉孔部門，但是在暴雨天氣中吸水能力極低，沒有影響力其電接地耐熱特性。其權重和實地現場處理耐熱性也大大大更為重要混和泥土，可制作而成任意尺寸總長寬，不帶為每樣總長寬另制沖壓模具。顯然，它十分的節能減排，打造時不運用萃取劑，一生的周期結速后可尋環利用。韓國出名的高速公路公共汽車“新主干線”的鐵路鋼軌就運用了這個枕木。
