近幾余載來，橡膠發泡拉擠真空成型就已經控制了房地產業化。中美洲的拉擠生產廠商看到了了中國大拉擠廠品的市場的競爭與合作競爭，我希望憑借橡膠發泡更高的的韌度和比強度來需找成長 新機遇。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
橡膠拉擠素材其中包括斷橋鋁型材、桿件和生態板，如伸縮梯子桿、工貝柄、線路桿橫擔、線路桿、曲棍球桿、貨柜生態板等。
聚氨酯拉擠型材的新應該用是斷橋窗整體，它才可以制取更重、更薄而硬度至少的鋁合金型材，代替大框甚至于建筑幕墻。一些框比鋁、木和朔膠框最佳，具有著好的脹縮性能指標、耐堿性好、外觀經涂漆后可生成木質的外觀。
別的個新的領域是鐵道FBA貨物枕木。日式國淹水化學反應不復功將其用以鐵道FBA貨物修健。這個枕木表面實木板材，融合了天然的設備和現在來設計的長處。它也可以平民木工裝修平臺的選擇鋸、刨、釘、上小螺絲和膠水粘生產研發。其熱脹大比率和傳熱率很低。原因有纖維板資料，其抗壓、抗壓屈服強度、抗彎屈服強度都很高，的選擇平均壽命比傳統性枕木長3倍多。用以其閉孔貸款機構，或許在降雨中吸水能力是非常少，不能反應其電接地耐熱選擇性能。其體積和場所生產研發耐熱性也很大程度依賴于混和泥土，可研發而成多個總長，還要為每一種總長另制摸具。還有就是，它是非常優質，研發時不的選擇容劑，人的一生期限結束之后可言環回收利用。日式國舉世聞名的高速路普通列車“新交通線”的軌道就的選擇了這個枕木。
