近期來，聚胺脂材料拉擠注塑成型現在已經建立了商業服務化。亞洲的拉擠供應商聽到了中華拉擠物品市面 的激昂激昂，盼望使用聚胺脂材料比較高的可塑性和密度來找尋發展方向契機。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
丙烯酸拉擠的材料以及材料、桿件和生態板，如人字梯桿、交通工具柄、線桿橫擔、線桿、曲棍球桿、貨柜生態板等。
聚氨酯拉擠型材的新用途是門系統軟件，它都可以提煉出越大、更薄而撓度充分的材料，代替大框和暮墻。一種框比鋁、木和塑料材質框更加好，兼具積極的脹縮能、耐老化好、外光經涂漆后可進行實木紋外光。
另外個新的的用途是跌路枕木。美國腎積水化學上的已變功將其采用在跌路建房子。此類枕木看上去好像板材，依照了純天然好產品和很多設計制作的的優勢。它都可以平凡木匠產品來鋸、刨、釘、上螺母和膠水粘制作制作加工。其熱收縮比率和熱傳導率很低。考慮到有纖維材料提升，其抗壓、拉伸強度、抗彎強度都很高，采用保修期比老式枕木長3倍多。采用在其閉孔組織，也許在降雨中吸濕稀少，會作用其電絕緣電阻安全適用性能能。其質量和現場圖制作制作加工安全適用性能也遠遠強于混沙子，可制作成相同總的長度，都要為五種總的長度另制塑膠模具。再者，它如此節能，生產時不采用石油醚，生命力過渡期收場后可依環利用。美國著名的速度客車“新主干線”的軌道就采用了此類枕木。
