風力發電廠葉子車梁最主要所采用的七種制造技術加工制作工藝 種植： 正空環境袋壓成形，正空環境拷貝到，與拉擠成形。
以前注意靠流程1、2，利用率低、費用高。按這樣的話的相關材料與流程，只能是 40 米及綜上所述的風電設備設備茶葉（即扇葉直徑 80 米，工率 1.8 MW及綜上所述）用碳化學植物纖維棉替換窗玻璃化學植物纖維棉才可能會被手機用戶確認。而只能是流程3—拉擠流程，才讓碳化學植物纖維棉梁在風電設備設備領域的技術應用未來發展寬闊。
經過去創新發展構思將梁柱承力節構分拆為可裝配工藝的拉擠梁片規定的件。該有限公司是世界十大的風力發電廠儀器制做大佬，在車梁節構上使用了改革性的去創新發展構思：把一體化風格化脫模的梁柱組織形式受壓組成部分轉換為高效能成本低價優質化量的拉擠梁片規定的件。以后把此類規定的件一起拆裝一體化風格脫模。
高品線質量、低資金、高品線質量的碳人造玻璃氯綸梁片拉擠新生產水平，這讓碳人造玻璃氯綸適用資金幅寬上減低。此類用新設計的概念和新新生產水平創造的碳人造玻璃氯綸頂梁，完整水平研發后，碳人造玻璃氯綸在風能發電域的適容量進人迅速增漲。以中國有加以分析：2014 年風能發電域的碳人造玻璃氯綸容量也是 0，到現今劇增到過萬噸。
結合 研究可是，到 2025 年風葉的直勁將從如今的 100m 減少到 160m，IEA 的研究也就可以總結內似的總結。所以看得見，只為改善軸流風扇有效率，夠滿足更比較廣泛的風場標準，如今行業內都已經變成精準醫學：風葉的直勁減少是風力發電廠在未來的提升大趨勢。
風葉直徑改變，偶然性誘發葉尖抗彎鋼度降低，十分可能發生形變。怎么才能在必然抑制質理的前提條件下，提供葉尖抗彎鋼度，是風力發電葉尖設定都要要遵循的毛病。碳棉纖維板（注意是大絲束碳棉纖維板）充當質理輕、密度高、模量高的輕型村料在風力發電葉尖方向的應用領域必然進一歩完善。
我國的碳釬維供需加入是歐洲碳釬維供需維持的上升的核心的因素。二零二零年我國的碳釬維總供需為48851噸，環比上升的上升了29%，各種不同的平臺測算也隨之各種不同的，但“高的上升高供需”是認可。
