近余載來，橡膠拉擠成形現在已經完成了商業性的化。中美洲的拉擠生產廠家觀察到了中國人拉擠產品的的市場的寡頭壟斷猛烈，我希望確認橡膠高的韌勁和撓度來去尋找發展機遇與挑戰。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
丙烯酸拉擠材質比如新材料、桿件和板才，如架梯桿、用具柄、護套線電纜桿橫擔、護套線電纜桿、曲棍球桿、貨柜板才等。
聚氨酯拉擠型材的新采用是鋁合金門窗程序，它才能制取比較好 、更薄而標準充足的斷橋鋁合金，中用大門套甚至于外墻干掛石材。這些門套比鋁、木和泡沫塑料門套比較好，都具有優異的脹縮能、耐熱性好、的外觀專利經涂漆后可成型木頭的外觀專利。
另一個個新的妙用是電氣化鐵路交通枕木。俄羅斯污水無機化學早已成為功將其適應用在電氣化鐵路交通建修。各種枕木如此木板材，根據了大自然產品的和現代化制作的優缺。它都可以普通型木工裝修方法確定鋸、刨、釘、上螺釘和粘膠生產生產制造工藝。其熱增大數值和導熱性率很低。是因為有氯綸強化，其抗壓、抗壓構造、抗彎構造都很高，的實用蓄電量比傳統化枕木長3倍多。適應用在其閉孔醫院，縱然在大暴雨中吸水能力極低，不要影向其電隔熱特效能。其單重和實地現場生產生產制造工藝特性也極大程度上相對比較混土壤，可制出容易段長，不需要 為每類段長另制塑模。不僅而且，它特別低能耗，生產制造時不的實用高沸點溶劑，生活期完成后可尋環選用。俄羅斯最有名氣的的穩定高鐵“新主干線”的軌道就的實用了各種枕木。
