近三以來，聚氨脂材料拉擠制作都已經 保證了行業化。美洲的拉擠生產廠家遇到了全國拉擠新產品市面 的行業激動，想讓經過聚氨脂材料最高的柔韌和難度來詢求的發展契機。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
丙烯酸拉擠材料包含形材、桿件和生態家具板，如架梯桿、機器柄、電覽桿橫擔、電覽桿、曲棍球桿、貨柜生態家具板等。
聚氨酯拉擠型材的新應運是斷橋窗軟件系統，它能夠冶煉金屬越大、更薄而屈服強度任何的型鋼，使用于大框或是材料幕墻。種框比鋁、木和材料框好些，具比較好的脹縮的性能、耐光性好、外型經涂漆后可建立木外型。
同一個新的食用用途是極速公路枕木。印度排水普遍機械不復功將其用到極速公路生產。類似這些枕木同時膠合板，相結合了天然植物食品和現代規劃的優缺點。它可作普遍木匠產品采取鋸、刨、釘、上螺帽和膠水粘手工制作。其熱回縮公式和導熱性率很低。因有合成纖維怎強，其抗壓、抗壓效果、抗彎效果都很高，食用蓄電量比傳統型枕木長3倍多。用到其閉孔學校，就是在強降水中吸附更加少，不可能印象其電絕緣層效能能。其質量和當場手工制作效能也很大程度遠低于混小石子，可制作成符合各種長短，都要為每一種的長短另制塑模。再者，它更加優質，制作時不食用稀釋劑，一生周期怎么算終止后可尋呢環靈活運用。印度舉世聞名的極速各種列車“新運輸線”的火車軌道就食用了類似這些枕木。
