近三余年，聚安脂拉擠成型。就進行了商業服務化。美國的拉擠產商看清楚了中國現代拉擠服務市場中的競爭強烈強烈，渴望依據聚安脂越高的彈性和屈服強度來追求成長 商業機會。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
丙烯酸拉擠建筑材料涉及到鋁合金型材、桿件和家具材料，如架梯桿、設備柄、家裝電覽桿橫擔、家裝電覽桿、曲棍球桿、貨柜家具材料等。
聚氨酯拉擠型材的新技術應用是鋁窗裝置，它就能提煉出較大、更薄而力度非常的鋁型材，用以大門套以及鋁板幕墻。本身門套比鋁、木和橡膠門套更快，體現了好的的脹縮功能、耐溫性好、金屬機身經涂漆后可生成鐵質金屬機身。
另一類個新的主要用途是髙速公路交通枕木。英國地區滲漏檢查是否已然功將其動用髙速公路交通生產。這類枕木看上去木才，綜合了天然的品牌和現代化設汁的優缺。它該用普遍建筑木工專用工具來鋸、刨、釘、上螺絲墊和膠水手工制作加工。其熱增長公式和熱傳導率很低。致使有氯綸激發，其抗壓、拉伸力度、抗彎力度都很高，動用壽命短比傳統性枕木長3倍多。動用其閉孔組織機構，就算在雷暴中吸水能力較少，不想干擾其電絕緣帶耐腐蝕耐磨性。其承重和環境手工制作加工耐腐蝕性也小臭遠低于混土壤，可成無數個長，還要為多種長另制模具設備。因此，它越來越節能環保，開發時不動用相轉移催化劑，人生期限完結后可言環靈活運用。英國地區世界聞名的髙速客車“新交通線”的鐵路鋼軌就動用了這類枕木。
