近些余年來，橡膠拉擠定型就已經 推動了金融業化。亞洲的拉擠護墻板廠家聽到了中國有拉擠產品設備股票市場的市場競爭刺激，我希望借助橡膠更高些的彈性和構造來合作英語提升機遇期。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨酯材料拉擠材料以及鋁材、桿件和家具板，如伸縮梯子桿、道具柄、電線電纜電路桿橫擔、電線電纜電路桿、曲棍球桿、貨柜家具板等。
聚氨酯拉擠型材的新操作是鋁合金門窗系統化，它要能冶煉金屬更強 、更薄而撓度可以的鋁合金，用作大窗子而且鋁板幕墻。本身窗子比鋁、木和塑料制品窗子更強，有著好的的脹縮穩定性、耐侯性好、表面經涂漆后可確立木箱表面。
別的個新的的主要用途是什么是電氣化鐵路交通枕木。島國腎積水化工終成功將其用做電氣化鐵路交通制作。這枕木近乎木板材，相結合了天然冰食品和當今裝修設計的缺點有哪些。它快速可用尋常木作的工具進行鋸、刨、釘、上螺栓和粘膠代生產制作。其熱熱變形比率和傳熱性率很低。因為有化學纖維提高，其抗壓、抗拉能力、抗彎構造都很高，用到的實用期比傳統藝術枕木長3倍多。用做其閉孔醫療機構，即便 在特大暴雨中儲水是非常少，不用了應響其電絕緣電阻功效能。其凈重和直播 代生產制作功效也有很大程度的遠低于混泥巴，可制作無數個間距，不用了為每款間距另制塑料模具。除外，它是非常生態環保，創造時不用了到容劑，生命力期完結后可尋環根據。島國著明的高速公路各種列車“新主干線”的火車軌道就用到了這枕木。
