近來來，聚氨脂拉擠真空成型開始構建了企業化。北美洲的拉擠生產廠了解到了我國的拉擠物料專業市場的爭奪刺激，機會使用聚氨脂較高的彈性和承載力來尋找合作伙伴成長 新機遇。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚安脂拉擠的材料具有鋁合金型材、桿件和生態鋼板，如伸縮梯子桿、軟件柄、家用電線電路桿橫擔、家用電線電路桿、曲棍球桿、貨柜生態鋼板等。
聚氨酯拉擠型材的新采用是鋁合金窗整體，它是可以制取最大、更薄而屈服強度大量的塑鋼，廣泛用于大窗子以至于建筑幕墻。這般窗子比鋁、木和pp塑料窗子更穩，有更好的脹縮耐腐蝕性、耐腐蝕性好、表面經涂漆后可轉變成木料表面。
另外一個個新的貸款用途是公路網枕木。德國結水生物學已經是功將其在公路網施工道路劃線。本身枕木如此木板材，融入了天然水物料和現代化設計制作的特點。它都可以傳統文化木作方法做好鋸、刨、釘、上螺母和膠貼處理處理。其熱熱漲冷縮指數和熱傳導率很低。是由于有植物纖維提高，其抗壓、抗拉撓度、抗彎撓度都很高，安全用到活力比傳統文化枕木長3倍多。在其閉孔結構，雖然在雷暴中儲水極低，不能導致其電耐壓耐磨性能指標。其權重和環境處理處理耐磨性也大具有混土壤，可制做隨意時間，都要為每一種時間另制塑料模具。除此以外，它至關節能，生產時不安全用到容劑，活力時間間隔開始和結束后可尋環利用。德國世界聞名的高速公路地鐵“新專線”的軌道就安全用到了本身枕木。
