近三余年，橡膠泡沫拉擠而成己經改變了商業性的化。中美洲的拉擠廠家觀察到了國內 拉擠物料市廠的競爭慷慨激昂慷慨激昂，我希望在橡膠泡沫越來越高的柔韌和構造來合作英語發展創業機會。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨酯發泡拉擠原料以及新材料、桿件和生態材料，如折疊梯桿、的工具柄、護套線電纜桿橫擔、護套線電纜桿、曲棍球桿、貨柜生態材料等。
聚氨酯拉擠型材的新應該用是鋁合金窗控制系統，它就能制成最大、更薄而力度任何的型材規格，使用大鋁合金窗戶也幕墻工程。種鋁合金窗戶比鋁、木和塑膠板材鋁合金窗戶比較好，有著穩定的脹縮耐熱性、耐腐蝕性好、外貌經涂漆后可構成竹木外貌。
另外一個個新的貸款用途是軌道枕木。日本地區地區結水無機化學終成功將其主要用于軌道造建。此種枕木看上去好像膠合板，相結合了綠色產品的和如今的開發的獨到之處。它可普普通通木工裝修軟件工具實施鋸、刨、釘、上鏍絲和膠貼制作。其熱澎脹數值和導熱性率很低。根據有化學纖維促進，其抗壓、抗拉的強度、抗彎的強度都很高，施用用期限比傳統意義枕木長3倍多。主要用于其閉孔構造，如果在特大暴雨中容易吸水極為少，不能應響其電耐壓能參數能。其含水量和現場報道制作能參數也小臭遠低于混淤泥，可結合隨機時長，都要為每一種的時長另制摸具。不但，它極為壞保，制造技術時不施用稀釋劑，壽命時間是終結后可尋環回收利用。日本地區地區聞名的髙速列車“新專線”的軌道就施用了此種枕木。
