近來來，丙烯酸拉擠成品已然進行了商務化。北美地區的拉擠供應商看得見了在我國拉擠成品餐飲市場的之間的競爭斗志昂揚，盼望順利通過丙烯酸更大的彈性和強度來去尋找提升機遇與挑戰。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨脂拉擠村料主要包括塑鋼型材、桿件和木板，如架梯桿、輔助工具柄、電纜桿橫擔、電纜桿、曲棍球桿、貨柜木板等。
聚氨酯拉擠型材的新用是鋁合金窗控制系統，它要能提煉出越大、更薄而效果充足的的鋁合金，用來大門框以及鋁板幕墻。此類門框比鋁、木和朔膠門框非常好，兼具保持良好的脹縮特點、耐酸性好、外裝經涂漆后可型成材質外裝。
其它個新的的用途是高公路枕木。英國污水化學上的往事不可追功將其應應用于高公路研制。那樣枕木差不多木，緊密聯系了自然產品的和現如今設定的的優點。它需用普通的木作交通工具開展鋸、刨、釘、上螺母和膠水粘生產加工廠。其熱脹大指數和導熱性率很低。仍然有棉纖維強化，其抗壓、抗壓抗彎強度、抗彎抗彎強度都很高，的用蓄電量比傳統藝術枕木長3倍多。應應用于其閉孔組織 ，即便是在降雨中吸潮特少，是不會影響力其電絕緣層耐磨功效。其重量體積和車間生產加工廠耐磨性也很大程度更為重要混土壤，可制做隨機的總長度，不為每類的總長度另制注塑模具。不僅，它是非常環境，研制時不的用稀釋劑，靈魂期限結束了后可尋環合理利用。英國廣為人知的高各種列車“新主干線”的軌道就的用了那樣枕木。
