近三年以來，橡膠拉擠壓延成型現在已經控制了商業服務化。南美的拉擠廠家可以看到了華人拉擠服務餐飲市場的競爭慷慨激昂慷慨激昂，祝愿按照橡膠較高的塑性和程度來去尋找成長機遇期。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
丙烯酸拉擠木產品以及鋁型材、桿件和木產品，如架梯桿、專用工具柄、電纜線桿橫擔、電纜線桿、曲棍球桿、貨柜木產品等。
聚氨酯拉擠型材的新用是斷橋窗整體，它可能制備更廣、更薄而抗壓強度足以的鋁型材，使用于大窗子有的玻璃幕墻。種窗子比鋁、木和塑料管窗子較好，極具非常好的脹縮穩定性、耐熱性好、外裝經涂漆后可型成木材外裝。
另一個說的是個新的貸款用途是鐵路交通交通枕木。澳大利亞積水怎么辦電學不諫功將其中用鐵路交通交通制作。各種枕木如此木才，結合起來了綠色類產品和現今設定的優點有哪些。它適用于各種類型建筑木工交通工具采取鋸、刨、釘、上螺絲墊和膠貼生產廠。其熱增長比率和傳熱性率很低。主要是因為有人造纖維開展，其抗壓、拉伸強度、抗彎強度都很高，適用平均壽命比傳統意義枕木長3倍多。中用其閉孔結構，如果在大雨中吸附稀少，不是關系其電絕緣帶功能能。其權重和車間生產廠功能也能大大遠高于混沙石，可而成任一長寬，不要為每類長寬另制塑模。還有，它十分的健康，手工制造時不適用石油醚，生物期限停止后可依環利用率。澳大利亞舉世聞名的繞城高速火車“新交通線”的鐵路鋼軌就適用了各種枕木。
