近些年里，聚氨脂材料拉擠壓合已然實現了了商業樓化。南美的拉擠生產廠商聽到了全球拉擠貨品的市場的竟爭斗志昂揚，期待采用聚氨脂材料極高的堅韌和撓度來合作的英文發展壯大新機遇。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚安脂拉擠資料包擴鋼材、桿件和墻板，如人字梯桿、工貝柄、電源線桿橫擔、電源線桿、曲棍球桿、貨柜墻板等。
聚氨酯拉擠型材的新選用是木門平臺，它也能而來更高、更薄而比強度足夠的的型材規格，廣泛用于大鋁合金窗戶以至于外墻干掛石材。這類鋁合金窗戶比鋁、木和橡膠鋁合金窗戶更有效，具備著正常的脹縮耐腐蝕性、耐候性方面好、外表經涂漆后可產生木料外表。
另外個新的應用場景是道軌枕木。日積液化學反應不諫功將其代替道軌造房子。此種枕木近乎材質，搭配了綠色車輛和近代設汁的優越性。它快速可用常見的木工裝修方法展開鋸、刨、釘、上螺釘和膠水制作手工加工。其熱熱脹數值和導熱性率很低。致使有氯綸減弱，其抗壓、抗拉能力、抗彎的強度都很高，動用壽命短比經典枕木長3倍多。代替其閉孔組織機構，是在降雨中吸潮特少，沒作用其電絕緣電阻耐腐蝕耐磨性。其毛重和現場報道制作手工加工耐腐蝕性也盡可能不同于混小石子，可而成多種時長，都要為每類時長另制塑料模。前者，它異常環境，造成時不動用有機溶劑，生物生長期截止后可尋環合理利用。日出名的高速的火車“新專線”的軌道就動用了此種枕木。
