近些年里，橡膠拉擠成型模樣早已經體現了商業圈化。中美洲的拉擠生產商看出了中國現代拉擠企業產品市場的的競爭性十分激烈，想讓能夠橡膠會高的可塑性和屈服強度來尋找合作伙伴發展機遇與挑戰。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚安脂拉擠建筑材料還有鋁合金、桿件和家具木板材，如樓梯桿、軟件柄、家裝電線電纜桿橫擔、家裝電線電纜桿、曲棍球桿、貨柜家具木板材等。
聚氨酯拉擠型材的新應用是斷橋窗體系，它可能冶煉金屬更強、更薄而標準可以的斷橋鋁合金，用以大窗子而且幕墻工程。此種窗子比鋁、木和金屬窗子更佳，具備有穩定的脹縮使用性能、耐光性好、外形經涂漆后可進行材質外形。
別的個新的貸款用途是企業公司枕木。印度滲漏耐腐蝕不復功將其廣泛適用的于企業公司制做。這般枕木看上去木板材，緊密聯系了非天然類產品和現在制作的益處。它適用傳統木工生產制造技術的工具進行鋸、刨、釘、上鏍絲和粘膠生產制造技術。其熱增加因子和導熱性率很低。主要是因為有人造纖維怎強，其抗壓、抗拉能力、抗彎構造都很高，選用保修期比傳統枕木長3倍多。廣泛適用的于其閉孔構造，縱然在雷暴中吸潮相對少，不太會導致其電絕緣帶效能能。其自重和現場報道生產制造技術效能也很大程度好于混小石子，可提煉出同時粗度，不一樣為每個粗度另制塑料模具。不僅而且，它相對環保性，制造技術時不選用高沸點溶劑，人身安全周期時間結束之后可言環再生利用。印度世界聞名的高速收費站動車“新交通線”的軌道就選用了這般枕木。
