近兩余年，丙烯酸拉擠壓延成型已保證了商業區化。美國的拉擠經銷商看出 了全球拉擠產品市揚的相互競爭惡性競爭，都希望用丙烯酸更大的柔韌性和剛度來找發展進步機會。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚胺脂拉擠食材包含塑鋼、桿件和實木裝飾板材，如人字梯桿、用具柄、線路電纜桿橫擔、線路電纜桿、曲棍球桿、貨柜實木裝飾板材等。
聚氨酯拉擠型材的新用是斷橋窗軟件系統，它還可以制取很大、更薄而承載力十分的斷橋鋁合金，用在大門框以至于材料幕墻。這一種門框比鋁、木和塑門框更好的，兼有比較好的脹縮效果、耐光性好、外觀設計設計經涂漆后可建立木材外觀設計設計。
另外個新的應用場景是鐵路局交通枕木。韓國結水檢查是否不復功將其應用在鐵路局交通修建。這一種枕木并不是木才，運用了綠色廠品和現代化來設計的優缺點。它可以運行平民木作專用工具去鋸、刨、釘、上螺絲墊和膠水粘生產制作。其熱脹大公式和導熱性率很低。是因為有纖維素開展，其抗壓、抗壓硬度、抗彎硬度都很高，運行選用時間比傳統型枕木長3倍多。應用在其閉孔組織機構，也許在狂風暴雨中吸潮十分的少，不是不良影響其電電絕緣耐磨性。其體積和環境生產制作性也遠遠遠遠高于混沙石，可合成容易長寬高，不帶為多種不同長寬高另制壓鑄模。不但，它十分的健康，制作時不運行容劑，自己發展周期公式結束了之后可尋環充分利用。韓國很多聞名的高速公路動車組“新專線”的軌道就運行了這一種枕木。
