1）中用建造相關材料
近兩年以來來，鋼結構搭建工程施工節電終會變成了了華人可一直壯大的很重要根據那部分，而在鋼結構搭建工程施工中，斷橋鋁鋁窗、外立面、平屋頂和路面為鋼結構搭建工程施工重要高耗能的三大皮膚部位,而斷橋鋁鋁窗的絕溫性太差。
據估測，就我國的類型圍護結構結構元件一般而言，木門的碳排放量約為的墻壁的4倍、屋頂的5倍、房間內地面的20多倍,約占圍護結構結構元件總碳排放量的40%～50%。故而開展木門的防曬隔熱膜防曬隔熱膜功能,縮短木門碳排放量, 是調節房間內熱場景層次和增進搭建設計節電層次的根本步驟。和好材料在適用中的流行起來，當我們對了當我們新的工作思路，使其適用于搭建設計節電木門的創新成或者。
聚安脂發泡拉擠框，比較于一般資料，它兼具有更強的規格尺寸安全性、極高的雙向測力的性能，極高的比構造和剛度，而且兼具比較好的防水阻燃墻體保溫治療效果。多加上聚安脂發泡資料科學的拉擠工藝技術，該資料中含生產蒸發物(VOC)，因為也三十分環境。
玻璃纖維增強聚氨酯拉擠門窗型材，是以玻璃纖維為增強材料，以聚氨酯為基體，通過注射浸膠拉擠工藝生產出的門窗型材。GRPU門窗型材的開發，是為了向高層建筑提供總傳熱系數K ≤ 2.0 W/(m•K) 的節能窗解決方案。
橡膠（PU）有著愚形的防水阻燃材料學習能力，在節水環保鋁合金門窗行行業內已然被當做制做廠泡沫板勾縫劑、封嚴膠條、防水阻燃材料條，將橡膠在制做廠節水環保窗整體窗子。
GRPU鋁合金窗戶的優勢與劣勢是由GRPU相關板材自身的耐熱性的特點影響的，GRPU 充當1種新式的pp相關板材，鋁合金窗戶是新的漲幅點，實用這環氧樹脂，也可以制取挺大、更薄而難度充裕的新材料，用作大鋁合金窗戶甚至于幕墻工程。據稱這鋁合金窗戶比鋁、木和可塑料鋁合金窗戶可好了。具備良好的脹縮耐熱性，可承受多種自然環境條件，從北極圈嚴寒酷暑坐到沼澤地悶熱相應沙灘天氣潮濕。可經涂漆或后加工工藝而造成材質看。丙烯酸pp鋁合金窗戶好似下常見的特點：
高高溫性
GRPU聚氨酯型材和實木復合、PVC相同，占有很低的導熱性彈性系數，室內溫度下為0.22 W/m•K，就鋁鎂合金的約1/700，是樣板工程的傳熱板材。
低熱增加
GRPU的線形熱變形指數公式約為7×10-6/K，遠低過鋁不銹鋼，與的墻壁的線形熱變形指數公式同類；所以，在溫度改變時，GRPU 質量的框體不懂與的墻壁帶來間隙處，密封圈性非常好，也可以保障了整窗在濕度較大的的情況下的隔冷性。
耐被腐蝕
GRPU塑鋼對大一部分酸、堿、鹽、有機質物，包括海域、天氣太潮空氣中皆有太強的抗蝕力；且不銹不朽，耐蝕化使用性能相較于的材料做塑鋼門窗塑鋼。針對適使用于于沿海城市、有蝕化性的包括似的天氣太潮活動場所。
電性佳
GRPU鋼材是優良的絕緣層的原材料，不主電滋波做用，不漫反射wlan電波；對通信設備裝置的建筑工程施工有層次性的功能。
2）聚氨酯型材/玻纖復合材料用于集裝箱地板
更“輕柔”、更抗造的集裝柜
拜耳總部與Conforce總部開發管理的EKO-FLOR挽回復合木地板設計。仍然材質的高拉擠效應、高屈服強度度和基礎各種表現出色的抗沖性和耐腐蝕性性，為集裝車運載行業內增色許多。
Conforce是美國化工廠行業拜耳的相互合作摯友，這般黏結激發資料路經新設備開發者幾年的開發，每組被感覺有十大優勢：五是低總重，可較低公路搬家中的新能源開發系統量；二要擁有兩個可完善抗御各個類形設備（水、油、味道、微怪物）；三是產生必備新能源開發系統產品很低；四是加大貨柜干凈的器皿的適用生命；五是更具可多個適用和收廢的底板。新的貨柜耗料尤為考究，兩個40尺大柜可增多總重550kg，最后增多公路搬家必備的新能源開發系統。
與傳統文化的的以材質為條件的原的材料相比較，動用聚安脂擠拉工藝設備的原的材料，含量會調低22%，整船整個車身集裝車的油耗和裝運料工費也就有很大程度的變低了。在輕質混凝土的同時，又始終維持了充足的的堅忍不拔效能，此種基本特征也變低了系統維護料工費，擴大了集裝車的動用平均期。傳統文化的集裝車木復合實木復合地毯動用平均期不過5～五年，而EKO-FLOR聚安脂拉擠復合實木復合地毯的動用平均期可大于20年。
英國達飛油輪比較近與加拿大的Conforce世界單位加盟，設計另一種非實木頭料結合的結合集裝卸漏糞板，分類：Eko-flor，預期用此新技術科研的配套件來代替品實木頭料結合漏糞板，以變少對區域環境的環境污染和原始森林木頭的濫砍。
3）軌道枕木
在歐式，高速公路制做者越變越部分地區的關注用泰國的淹水情況有機耐腐蝕機構拉擠的FFU（釬維加強白沫橡膠）枕木來用于材質或混泥土土枕木。經途的知識好應用軟件往后，在最近這一段時間在瑞典勒弗庫森化工行業園又進行安裝半個支電路體統，共用了136根FFU枕木。以下枕木由的淹水情況有機耐腐蝕機構保證，所用到的橡膠源自拜耳的原材料合理機構設置在泰國的批發商商。
據稱這般枕木其實木才，配合了先天服務和現今節構設計的任何特征。它可以用常見木作機器來鋸、刨、釘、上小螺絲和膠貼等生產加工。其熱收縮常數和導熱性率都很低。可能有合成纖維增加，其抗壓、拉伸硬度、抗彎硬度都很高，實用生命周期比普通枕木長3倍多。可能其閉孔節構，它即便在暴雨天氣中也吸附通常很少，以至于不后果其樣板工程的電絕緣帶的性能。
該裝修材料還耐溶解、油脂代謝物、海面、凍害和除冰鹽，在短期氣象經濟條件下也恢復穩定性。其重量體積和當場研制安全性能方面在很大程度上好于混疑土，可做成無數個長短，不需為每類長短另制摸具。其生態景觀安全性能方面也不是大特點，研制時不靈活運用相轉移催化劑，靈活運用后能否循環系統靈活運用。
是因為那些優勢之處，FFU枕木特別適用在隊道、公路橋梁安全施用。于俄羅斯隊，每一年要施工9萬多支橡膠枕木，目前某個130多萬元根放進安全施用。俄羅斯隊的高速路客車“新交通線”的鐵路鋼軌就安全施用了類似這些枕木。
4）多種適用范圍
聚氨酯的拉擠制品包括型材、桿件和板材，如梯子桿、工具柄、電線桿橫擔、電桿、曲棍球桿、碼頭片樁、貨柜板材等。
