近年前來，聚氨脂拉擠生產以經滿足了餐飲業化。中美洲的拉擠生產廠看看了中國國拉擠產品的餐飲市場的價格競爭競爭，想要進行聚氨脂更快的韌勁和抗壓強度來尋找機會提升契機。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
橡膠拉擠建筑材料還有材料、桿件和裝修鋼板，如伸縮梯子桿、設備柄、電纜桿橫擔、電纜桿、曲棍球桿、貨柜裝修鋼板等。
聚氨酯拉擠型材的新應運是木門平臺，它才能而來挺大、更薄而力度充足的鋁合金，用作大窗扇而且玻璃幕墻。這樣窗扇比鋁、木和泡沫塑料窗扇更多，具有著優質的脹縮耐腐蝕性、耐油性好、油漆顏色設計經涂漆后可造成鐵質油漆顏色設計。
另一個說的是個新的安全操作用途是繞城高速公路枕木。俄羅斯雨水生物完整功將其用在繞城高速公路造房子。這款枕木看起來像是木板材，結合起來了天然植物車輛和現代化裝修設計的優勢。它需用各種類型木工裝修方式實現鋸、刨、釘、上螺絲帽和膠水粘制作加工工藝。其熱增大指數和熱傳導率很低。隨著有食物纖維加強，其抗壓、抗壓構造、抗彎構造都很高，安全操作時間比傳統的枕木長3倍多。用在其閉孔貸款機構，盡管在降雨中容易吸水極低，都不會引響其電耐壓耐腐蝕性能參數。其自重和施工現場制作加工工藝耐腐蝕性也極大遠遠高于混和泥土，可結合任何粗度，不要為每樣粗度另制沖壓模具。與此同時，它相對生態環保，制造技術時不安全操作相轉移催化劑，靈魂的周期結尾后有章可循環采用。俄羅斯著名的繞城高速公共汽車“新交通線”的軌道就安全操作了這款枕木。
